Ny vändning i Göteborgs Hamn

Förra veckan (den 30 november) kontaktade hamnledningen Hamnarbetarförbundets lokalavdelning Hamn4an och sade att man ville diskutera villkoren kring Hamn4ans krav på ny förhandlingsordning. Detta efter att Hamn4ans styrelse varslat om en blockad mot övertid, nyanställningar och inhyrning av extern personal. Hamnledningen mottog Hamn4ans krav och efter att ha överlagt lade man fram sitt motbud. I tisdags, den 1 december, enades en enig styrelse att godta ledningens bud och man avblåste varslet.

- Vi har enats om en avsiktsförklaring som ska gälla åtminstone tills de centrala förhandlingarna har gett någon form av resultat, säger Hamn4ans ordförande Peter Annerback till Offensiv.

Denna avsiktsförklaring deklarerar att Hamn4an får rätt till den fackliga schablontid som man varit överens om fram till våren 2009. Man säger också att Hamn4an ska få tillträde till förhandlingar och i övrigt inte behandlas annorlunda än minoritetsfacket Transport, som är kollektivavtalstecknande.

- En avsiktförklaring är inte bindande för arbetsgivaren och om de inte håller sig till den så ser inte vi att vi är bundna av någon fredsplikt, fortsätter Annerback. Han uttrycker en viss tvekan inför arbetsgivarens avsikter. De centrala förhandlingarna har än så länge inte ledit någonstans och huruvida ledningen verkligen tänker följa den uppkomna överenskommelsen vet man naturligtvis inte.

Situationen innebär en förändring av förutsättningarna. Hamn4an kommer nu att fortsätta driva kampen mot den underbemanning som varslen orsakat via förhandlingsbordet. Detta riskerar att sänka temperaturen i medlemsleden, då man inte längre kommer ”stå på barrikaderna”. Samtidigt så är Hamnarbetarförbundet ett demokratiskt fackförbund som inte utesluter sina medlemmar från förhandlingar, utan stadgarna kräver att arbetarnas representanter vänder sig till just medlemmarna i avgörande frågor. Detta är en styrka som särskiljer Hamn4an från till exempel Transport och andra LO-förbund.

Ändå står Hamn4an nu inför en stor utmaning. Att avblåsa en blockad, som uppenbarligen har skrämt arbetsgivaren, för att sätta sig vid förhandlingsbordet med arbetsgivaren måste ge snabbt resultat för att inte göra medlemmarna modfällda och för att inte stärka arbetsgivarens självförtroende. I stället för att mobilisera sina medlemmars fulla styrka så har man valt att sätta sig i en situation som riskerar att sluta i en utdragen process. Hamnledningen har hela etablissemanget bakom sig – både media och kommunpolitiker – vilket lätt kan göra att facket känner sig isolerat.

En offensiv kampanj, kanske tillsammans med de nya nätverken mot nedskärningar och privatiseringar som under de senaste månaderna växt fram i Göteborg, skulle motverka denna utveckling och kunna stärka arbetarkollektivet. Nästa års stora avtalsrörelse behöver fler förebilder, där arbetare tagit aktiv kamp för sina arbeten oc h sina arbetsvillkor, precis som först sopåkarna i Stockholm gjorde, och sedan Lagenaarbetarna. Skulle Hamn4an på allvar ta striden och vinna mot jätten Göteborgs Hamn skulle de utan tvekan tjäna som stor inspiration för den fackliga vänsteropposition som behövs när fackledningarna gång på gång visat sig odugliga att föra sina medlemmars talan.

Stefan Berg

Nog med svek från hamnledningen – nytt varsel i Göteborgs Hamn

På ett medlemsmöte som Hamn4an kallat till den 23 november fattades beslut om att varsla om stridsåtgärder mot Göteborgs Hamn. Efter att avdelningsstyrelsen redogjort för det rådande klimatet i hamnen och Hamn4ans ordförande Peter Annerback rapporterat från de centrala förhandlingarna diskuterade mötet hur man skulle agera i den rådande situationen: Arbetsgivaren har inte mött upp de löften man gav när Hamn4an frös varslet om strejk i augusti och efter tre månader så har förhandlingarna inte kommit någonstans. Klart står att arbetsgivaren aldrig haft för avsikt att ”leverera”.

Efter diskussion om omfattningen av stridsåtgärden beslutade, enligt Hamn4ans hemsida, mötet att gå på avdelningsstyrelsens linje, att från och med den 4 december kl 00.00 starta blockad mot övertid och nyanställningar, samt även mot inhyrning av extern personal. Antalet dagar i blockad utökas sedan vecka för vecka under december 2009 och januari 2010.

I och med detta bryter nu Hamn4an och dess medlemmar det dödläge som uppstått efter att man i augusti frös varslet, i utbyte mot att man skulle inleda förhandlingar om en ny förhandlingsordning.

Hamnarbetarförbundets protester mot privatiseringen av hamnen har fått relativt stor uppmärksamhet i media, och det skulle ligga rätt i tiden att utnyttja den nytända kampviljan till att organisera demonstrationer mot Göteborgs Hamns ledning, och mot diskrimineringen av Hamnarbetarförbundet.

Frågan om bemanningsföretag och inhyrd personal kommer att vara en stor del av vårens avtalsrörelse och skulle hamnarbetarna gå ut i protest mot nedmonteringen av anställningstryggheten, likt till exempel Lagenaarbetarna, så skulle alla arbetare tjäna på det!

Stefan Berg

Strejkvarslet i hamnen fryst

Efter att ha fått ett erbjudande om tecknande av ett hängavtal igår den 13 augusti har Svenska Hamnarbetarförbundet idag fryst varslet om strejk.

Ett hängavtal är, förenklat beskrivet, ett avtal som i stort ger fackförbundet samma rättigheter som kollektivavtalstecknande förbund, men med betydande skillnader. Bland annat så har arbetsgivaren inte samma förhandlingsskyldighet gentemot förbundet, utan processen påminner mer om Medbestämmandelagen. Med andra ord så måste arbetsgivaren diskutera med förbundet, men beslutet är ändå ensidigt. Hamnarbetarförbundet kommer i nästaveckan att ha ett extra förbundsstyrelsemöte för att diskutera erbjudandet. Hängavtal har diskuterats tidigare, men det har aldrig formaliserats.

- Det här visar på en god vilja från hamnledningen, men jag har svårt för att se det som en möjlig väg framåt om vi inte får en rad tillägg godkända vid sidan av hängavtalet, säger Peter Annerback, ordförande för Hamn4an till Offensiv. De tilläg Annerback syftar på handlar om att stärka Hamn4ans roll som oberoende fackförening och till exempel ge dem förhandlingsrätt i flera frågor.

Finns det ingen risk att stödet för er minskar i och med tt konflikten skjuts på framtiden?

- Nej jag tror inte det. Vi kommer vara noggranna med att påpeka att varslet inte är avblåst. När vi fryser strejken har vi möjlighet att när som helst aktivera den igen. Och det kommer inte vara tyst under tiden som samtalen pågår med arbetsgivaren.

Hur reagerar Transport på det som händer nu?

- Samtalen vi har med dem nu ger inte så mycket. Men de medger att de är rädda för konsekvenserna om vi skulle teckna avtal. Vad skulle de då ha att erbjuda sina medlemmar?

Desperationen i Transports agerande är tydlig. Debattartikeln i GP den 12 augusti är uppenbart defensiv. Transports internationella sekreterare Peter Lövkvist har skickat ut ett cirkulär till hamnarbetarsektionerna inom Internationella Transportarbetarfederationen (ITF), Europeiska Transportarbetarfederationen (ETF) och Nordiska Transportarbetarfederationen (NTF) där han uppmanar till att inte stödja Svenska Hamnarbetarförbundet i sympatiåtgärder. Utspelet rimmar illa med LO:s stadgar som säger att medlemsförbunden genom solidarisk samverkan ska verka internationellt för fackliga rättigheter.

RS kommer fortsätta bevaka utvecklingen och har erbjudit sin hjälp till Hamn4an att bistå dem i sin kamp.

 

Stefan Berg

Ny strejk i Göteborgs Hamn

Den 4 augusti gick Hamn4ans avdelningsstyrelse ut med ett varsel om total arbetsnedläggelse i hamnen den 17 augusti. Stridsåtgärden är en följd av den över två år långa konflikt som orsakats av att Svenska Hamnarbetarförbundet kategoriskt stängts ute från att förhandla för sina medlemmar. Hamnarbetarförbundet organiserar 80 % av de kollektivanställda, men det är minoritetsfacket Transport (5 % av de anställda) som tillåts teckna kollektivavtal och förhandla.

Målet med konflikten är att få till stånd kollektivavtal för att reglera förhållanden mellan arbetare och arbetsgivare, som inte nämns i Transports avtal. Det Hamn4an tar strid för är med andra ord deras rätt att som fackförbund representera sina medlemmar, en rätt som på många arbetsplatser tas för given.

– Arbetsgivaren har återigen erbjudit oss att vara med i det initiala skedet av schemaläggningar och så vidare, men vill förbehålla Transport förhandlingsrätten. Vi fick det här erbjudandet tidigare i år och vi avböjde det redan då, säger Erik Helgesson från Hamn4ans styrelse till Offensiv.

Stridsåtgärden utlöses dagen efter att 50 hamnarbetare sägs upp från sina fasta tjänster för att övergå till arbete på timbasis och fram till den 1 september lämnar ytterligare drygt 40 hamnarbetare arbetsplatsen som avtalspensionärer. I Göteborgs Posten den 31 juli slingrar sig hamnens vd Magnus Kårestedt kring teknikaliteter och understryker att det, trots att man inte ser några tecken på en uppgång, inte planeras några varsel inom överskådlig tid. Att det inte rör sig om varsel ändrar dock inte på faktumet att tryggheten för närmare 100 arbetare och deras familjer får sig en rejäl törn när arbetsförhållandena drastiskt ändras.

Efter konfliktvarslet har Hamn4an suttit i förhandlingar med hamnledningen. Ledningen säger sig vara positiva till att sträva efter en lösning där Hamnarbetareförbundet får teckna kollektivavtal, men att Transport motsätter sig detta. LO-förbundet vill inte förhandla tillsammans med Svenska Hamnarbetarförbundet och har gått så långt som att hota med ”konsekvenser” om hamnen släpper in Hamn4an i förhandlingrummet.

– Vi har sagt att vi inte kommer teckna några lokala avtal om det inte händer något även på central nivå. Arbetsgivarna säger att de är bakbundna av Transport, men som vi ser det så är det arbetsgivaren som måste lösa problemet i alla fall. Det här är inte en konflikt mellan två fackförbund, säger Erik Helgesson.

Med anledning av detta har man också skickat en hemställan till Transport där man hoppas att Transport ska visa solidaritet under strejken.

Rättvisepartiet Socialisterna kommer att till fullo stödja de strejkande hamnarbetarna. Skulle demonstrationer och protester utlysas, med inbjudan till allmänheten och andra fackförbund, så skulle Transport kunna tvingas att tolerera ett oberoende fackförbund i Göteborgs Hamn, samtidigt som företagsledningen skulle få se en skymt av det stöd arbetarna har, utanför GP:s ledarsida.

Stefan Berg

Socialistiskt 1 maj 2009 – film

Nu är RS egna 1 maj-film uppe på You Tube!

Facklig protest för kollektivavtal

Idag höll flera LO anslutna fackförbund en manifestation för att försvara kollektivavtalet Parollen var ”svenska kollektivavtal gäller i Sverige”. Manifestationen hölls utanför folkets hus på Järntorget, på samma plats som bilarbetare tidigare demonstrerat vid två tillfällen för jobben och mot lönesänkningar. Manifestationen riktade sig främst för utländska byggarbetares rätt till lika lönevillkor enligt Byggnas kollektivavtal.

På arbetsplatser runt om i Göteborg finns flera arbetsplatser där utländska byggarbetare utnyttjas att arbeta under betydligt sämre villkor än kollektivavtalet.<
- Kollektivavtalet är idag hotat, det handlar om ren lönedumpning, konstaterade Conny Johansson, Byggnads ansvariga för lönefrågor i Göteborg.

Conny johannsson kritiserade också IF Metalls svekavtal och beskrev det som ”olyckligt” men framförallt kritiserade man och förklarade att man ville stoppa förslagen från regeringen och Svenskt Näringsliv.

- Svenskt Näringslivs modernisering av den svenska modellen är en nedskrotning av hela välfärdssystemet där kollektivavtal undergrävs. Den föreslagna lagen är ren lönedumpning. Vi inom Byggnads får inga möjligheter att kontrollera att kollektivavtalet efterlevs, sade Conny Johansson.

Även i Stockholm hölls en demonstration som samlade tusentals. En av talarna var Byggettans ordförande Johan Lindholm:

- Vi inom fackföreningsrörelsen är tydliga i våra krav; för oss är det självklart att människor ska kunna röra sig fritt och arbeta var de vill i EU. Lika självklart är det att alla löntagare ska behandlas lika. Principen om lika lön för lika arbete är grundläggande och måste gälla alla löntagare, oavsett vilket land man kommer ifrån. Jag kräver svenska kollektivavtal för alla på svensk arbetsmarknad, där företagen konkurrerar med kompetens och effektivitet. Inte med låga löner och dåliga arbetsvillkor, sa Johan Lindholm.

Rättvisepartiet Socialisterna håller med om kritiken mot IF Metalls avtal och mot regering och svenskt näringsliv. Men LO förhandlingar om nytt huvudavtal är även det ett hot mot facket och dess rätt till stridsåtgärder. Något som byggnads borde rikta skarp kritik mot.